山丘區地形海拔高程變化幅度較大，不同高程之間氣溫差異亦較大。雨云層遇此地形在抬升期間因云層溫度降低而降雨。較大量級降雨在坡面地表徑流匯集成的沖溝或河谷洪水稱(chēng)山洪。

  由于山區坡陡、溝床比降大、溝谷短、匯流迅速，因此山洪具有暴漲暴落，歷時(shí)短、流速大，又常含大量泥沙的特點(diǎn)。根據水流含沙量大小，山洪可分為兩種類(lèi)型。

  高含沙水流：水流含沙量在 5％至30％之間。其形成有兩種途徑：一是含大量泥沙的地表徑流匯集溝谷而形成；二是泥石流流出溝谷后，大量粗顆粒泥沙沉積，細顆粒泥沙隨水流進(jìn)入河道形成。這種類(lèi)型的山洪常常嚴重破壞山區植被和水土保持設施，造成河流改道或河床嚴重淤積、洪水漫堤及水庫漫壩失事等災害。洪水：水流含沙量小于 5％。這種類(lèi)型山洪，在大范圍降雨后，洪水進(jìn)入沖積扇上較大河流，由于河床坡度突然變緩，泥沙大量淤積河床，影響洪水下泄，造成洪水泛濫。

 2019年7月21日，江西省宜春市靖安縣高湖鎮西頭村呂陽(yáng)洞附近局部暴雨，突發(fā)山洪溪水上漲，導致“驢友”被困。據調查，被困的“驢友”中有南昌市5個(gè)戶(hù)外群組織，自駕游3輛小客車(chē)和4輛越野車(chē)，共計283人。同日，江西宜春市明月山風(fēng)景區因遭強降雨襲擊，部分區域出現山體滑坡、泥石流，導致118名游客被困。

  我國地貌類(lèi)型復雜多樣，且以山地高原為主。廣義的山丘區包括山地、丘陵和比較崎嶇的高原，約占全國陸地面積的三分之二。我國主要處于東亞季風(fēng)區，暴雨頻發(fā)，地質(zhì)地貌復雜，山洪災害發(fā)生頻繁，是世界上山洪災害最嚴重的國家之一。山洪災害不僅對我國山丘區的基礎設施造成毀滅性破壞，而且對人民群眾的生命安全構成極大的損害和威脅。

  山洪災害主要成因
  各類(lèi)山地洪災主要是由山地的地形條件和地質(zhì)條件決定的。普遍性的成因，一個(gè)是自然因素，包括暴雨和下墊面；另一個(gè)是人為因素，即人類(lèi)不合理的經(jīng)濟活動(dòng)。

  自然因素
  暴雨是山地洪災形成的一個(gè)不可缺少的重要成因，不僅是最活躍而且也是初始的動(dòng)力因素。
  縱觀(guān)有記載的山地洪災均與暴雨相關(guān)。作為動(dòng)力因素的地質(zhì)活動(dòng)，直接引發(fā)災害，少有記載。但是，受連續不斷的大小地震影響，加劇了對巖體和坡面穩定性的破壞，導致巖體崩塌阻塞河道，也會(huì )間接引起山洪災害。
  下墊面影響因素包括地形、地質(zhì)、巖性、植被等。易于形成山區洪災的地形多是相對高差較大，坡度陡峻，具有快速匯集地表徑流，增強徑流勢能的有利條件。
  從地質(zhì)條件分析，堅硬而不易風(fēng)化的晶體巖山體，難以形成崩塌和泥石流。而基巖易風(fēng)化，解理、裂隙發(fā)育，則為崩塌、滑坡提供了基礎。
  山丘區坡面和溝谷地表的組成物質(zhì)與災害的形成和發(fā)生的規模關(guān)系密切。
  保留有一定厚度坡面殘積物的山丘坡地，也因缺少覆蓋物、土壤中植物根系不發(fā)達，所以抗御災害能力很差。植被稀疏、地面裸露、植物品種單一根系分布不均，也是山地洪災的重要成因。

  人為因素
  經(jīng)濟發(fā)展，提高了資源開(kāi)發(fā)利用的速度，造成了對自然環(huán)境過(guò)度索取，主要表現如下：
  森林過(guò)量采伐。由于大面積森林消失，植被覆蓋率大大降低，水土流失嚴重，土壤養分銳減，營(yíng)養供應不足，導致植被生長(cháng)緩慢，裸地時(shí)間延長(cháng)，資源再生能力減弱，甚至形成惡性循環(huán)。
  放養放牧過(guò)度。由于長(cháng)期管理不當，一些牧場(chǎng)退化嚴重，土地沙礫化面積逐年擴大，致使多數牧場(chǎng)形成葉吃光、草光的現象。這必將導致牧場(chǎng)涵養水源能力減弱，水土流失加重，山地洪災增多。開(kāi)礦、采石、筑路、取土、棄渣、陡坡種植：這樣會(huì )使坡面遭到嚴重破壞。很多施工現場(chǎng)既是山地災害的誘發(fā)源，又是補給源。

  山洪的主要特性和易受災人群
  季節性
  汛期4月至9月，特別是主汛期6月至8月，是山洪災害多發(fā)期。在同一流域，甚至同一年內有可能發(fā)生多次山洪，所以山洪具有季節性強、頻率高的特征。
  突發(fā)性
  山丘區小流域因流域面積小、溝道調蓄能力低、溝道坡降大、流程短，所以洪水持續時(shí)間較短，但水位漲幅大、洪峰流量高。降雨產(chǎn)流迅速，一般只有數小時(shí)，激發(fā)山洪的暴雨具有突發(fā)性，導致山洪災害具有突發(fā)性，山洪暴發(fā)歷時(shí)很短，成災非常迅速。
  群發(fā)性
  溪流源頭或溝谷兩側具有較多的臨空面，經(jīng)常出現崩塌。復雜的地質(zhì)結構、大量地表松散固體物質(zhì)是加劇泥石流災害的重要因素。在暴雨中心范圍內，前期崩塌形成的松散堆積物，在暴雨作用下各支溝同時(shí)形成泥石流。
  易發(fā)性
  由于山區經(jīng)濟發(fā)展相對落后，預警預報設施不完善，不能及時(shí)采取有效措施減少洪災損失。加之對山洪災害的規律性研究不夠，沒(méi)有定量判別標準，以往的山洪災害防御預案操作性不強，山洪災害預見(jiàn)性差，防御難度較大。

  易受山洪災害人群
  1.切坡不加防護地建房或將房屋建在陡坎（坡）上的居民。
  2.將房屋建在河道附近較低處、兩河的匯合口處、河流轉彎的凸岸方向處的居民。這些地點(diǎn)最容易遭到山洪的直接沖擊。
  3.河道的橋梁、涵洞附近低洼地區隨意建房的居民。因橋梁等建筑物將阻滯洪水夾帶的一些漂浮物，造成洪水上漲，若阻水建筑物被沖毀將導致更大的災害。

  山洪災害分類(lèi)
  如果從降雨到災害的形成來(lái)區劃，則可分5種成災類(lèi)型：高速滑坡型、崩塌流動(dòng)型、淤積漫溢型、沖刷崩岸型和松散堆積物型。
  高速滑坡型
  從集中暴雨—邊坡變形—滑動(dòng)—高速運行—災害形成的過(guò)程中，滑坡區域有較為明顯的變形過(guò)程，在災害發(fā)生前有預兆，滑坡體后緣有明顯的裂縫，前緣有局部小型崩塌。
  可以通過(guò)勘測調查確定滑坡危險區域，在危險區域內嚴禁各種形式的人類(lèi)活動(dòng)。
  由于滑坡體在高速滑動(dòng)中破碎形成泥石流，在滑坡體下游相當范圍內應設定為警戒區，超過(guò)臨界雨量時(shí)采取緊急轉移的措施。
  崩塌流動(dòng)型
  從集中暴雨到邊坡崩塌的過(guò)程較快，一般事前無(wú)預兆，按邊坡穩定性計算也只能作出相對穩定與不穩定之分。
在降雨過(guò)程中穩定性系數不斷變化。一般可以確定崩塌土能夠到達的最遠距離，將該距離之內設定為危險區，嚴禁在此范圍內建設永久建筑物。
  邊坡崩塌后形成松散堆積物，暴雨過(guò)程中崩塌土流動(dòng)形成稠性泥石流，應將可能出現泥石流流動(dòng)的區域劃定為警戒區，當暴雨超過(guò)臨界雨量時(shí)采取緊急轉移的措施。
  淤積漫溢型
  松散堆積物在長(cháng)歷時(shí)降雨過(guò)程中向溝口大量輸送，使溝口淤積嚴重。同時(shí)，坡面植被在亂砍濫伐中減少，坡面侵蝕模數較大，溝床淤積抬高。另外，人為侵占河道、行洪斷面減小，一旦山洪到來(lái)，河床又來(lái)不及沖刷下切，山洪水位升高，漫溢造成山洪災害。治理淤積漫溢型災害，一是采取種植植被的措施，減少坡面侵蝕；二是疏浚河道，清除障礙物；三是加高堤防，提高行洪標準。
  沖刷崩岸型
  長(cháng)歷時(shí)降雨會(huì )形成很大的徑流，流量暴漲。由于卵石河床難于沖刷下切，洪峰水流淘刷兩岸底部，產(chǎn)生崩岸，并不斷拓寬，崩岸后退形成山洪災害。治理沖刷潰決型災害的最有效方法首先是上游修建水庫，攔截洪峰；其次是護岸或加固護村埝。
  松散堆積物型
  控制泥石流暴發(fā)的主要對策是減少流域內固體物質(zhì)的積儲，其根本措施是減少地表侵蝕。
  對于天然坡面的表面侵蝕，主要依靠還草還林、改變坡地耕作方式等措施來(lái)控制；來(lái)自溝床沖刷及陡坡崩塌等的侵蝕，需要采取各種形式的工程措施加以控制。在溝道中修建攔沙壩，只能使局部地形坡度減緩，一個(gè)壩所能控制的距離很短，常需在溝道上修建多個(gè)淤地壩。
  對開(kāi)發(fā)建設等人類(lèi)活動(dòng)產(chǎn)生的松散堆積物，建攔沙壩攔截起來(lái)，或者限制人類(lèi)的某些活動(dòng)等措施才能有效治理泥石流溝。

       旅游遭遇山洪如何應對

  1.要時(shí)刻保持冷靜，迅速判斷現場(chǎng)環(huán)境，一定要盡快離開(kāi)低洼地帶，馬上尋找較高處，選擇有利地形躲避。
  2.躲避轉移未成時(shí)，應選擇較安全的位置固守，如穩定、堅固的巖石或者大樹(shù)上等待救援，并不斷向外界發(fā)出救援信號，及早求得解救。
  3.要與被困其他旅客保持集體行動(dòng)，聽(tīng)從管理人員的指揮，不單獨行動(dòng)，避免情況不明陷入絕境。
  4.如能及早脫險，應迅速向當地管理部門(mén)報警，并主動(dòng)服從當地有關(guān)部門(mén)指揮，積極參加后續行動(dòng)。
  5.任何情況下，都不能輕易涉水過(guò)河。
  6.洪水來(lái)臨時(shí)，切不可順河谷方向奔跑，應該以最快速度向左右兩側高坡撤離。
  7.轉移要迅速及時(shí)，緊要時(shí)可以?huà)仐壺撝?，不要貪戀財物，耽誤了最佳避險時(shí)間。
  8.如不知道當地旅游部門(mén)或景區的聯(lián)系方式，可以打110、119、120報警電話(huà)請求救援。
  9.一旦情況危險，有責任通知其他游客，并及時(shí)向他們發(fā)出示警。

       駕車(chē)途中遭遇山洪如何應對
  1.汛期出行，要合理規劃行程，關(guān)注天氣預報，盡量避免在雷雨天氣出行，或者選擇繞避路線(xiàn)，時(shí)刻收聽(tīng)交通廣播等播放的信息。
  2.汛期上路后，應當合理控制車(chē)速，通過(guò)高邊坡及庫區路段要特別提高警惕，注意觀(guān)察，快速通過(guò)。如若遇到極端惡劣氣象狀況，則可選擇空曠場(chǎng)所?？?，待天氣恢復正常后繼續行駛。
  3.車(chē)輛在汛期過(guò)漫水橋時(shí)需要特別注意，山洪沖擊力很大，極易將車(chē)推翻。行人或車(chē)輛在汛期過(guò)漫水橋，當橋面漫水時(shí)一定要觀(guān)察水深和流速。
  4.車(chē)輛經(jīng)過(guò)涵洞時(shí)要注意涵洞積水，如水深超過(guò)汽車(chē)涉水的安全高度，不得通行。
  5.如發(fā)現道路被山洪、泥石流、滑坡等阻斷災害，在確保安全的情況下，應將車(chē)輛行駛至安全地帶，并向道路主管部門(mén)報告情況或通過(guò)手機撥打110等電話(huà)報警。
  6.若車(chē)輛被堵在隧道內，應駛入就近的緊急停車(chē)帶停放或者靠右安全停車(chē)，及時(shí)打開(kāi)應急燈，避免后車(chē)追尾。
  7.如已卷入洪水中，一定要盡可能抓住固定的或能漂浮的東西，尋求機會(huì )逃生。
  8.發(fā)現高壓線(xiàn)鐵塔傾斜或者電線(xiàn)斷頭下垂時(shí)，一定要迅速遠避，防止觸電。

       住宅被淹如何避險
  在洪泛區低洼處的居民易遭洪水圍困。因此，在這種情況下應該做到以下幾點(diǎn)：
  1.安排家人向屋頂轉移，不要驚慌失措。
  2.想方設法發(fā)出呼救信號，盡快與外界取得聯(lián)系，以便得到及時(shí)救援。
  3.利用漂浮物將家人護送至附近的高大建筑物上或較安全的地方。

       山洪到來(lái)轉移不及時(shí)如何自救

  1.山洪到來(lái)時(shí)，來(lái)不及轉移的人員，要就近迅速向高地、樓房頂、避洪臺等地轉移，或者立即跑上屋頂、樓房高層、高墻等地暫避。
  2.如山洪繼續上漲，暫避的地方難以自保，要充分利用現有的器材逃生，迅速找一些門(mén)板、木床、大塊泡沫等能漂浮的材料扎成筏逃生。
  3.如果已被洪水包圍，要設法盡快與當地政府、防汛指揮部門(mén)取得聯(lián)系，報告自己的方位和險情，積極尋求救援。注意千萬(wàn)不要游泳逃生，不要攀爬帶電的電線(xiàn)桿、鐵塔。

  轉載： 中國安全生產(chǎn)報社